Deutsche Bahn in Baden-Württemberg: Kosten explodieren auf 207 Millionen Euro

Deutsche Bahn in Baden-Württemberg: Kosten explodieren auf 207 Millionen Euro

Deutsche Bahn in Baden-Württemberg: Kosten explodieren, Fertigstellung verzögert sich um Jahre

Das Projekt der Deutschen Bahn in Baden-Württemberg steckt in schweren Schwierigkeiten: Die Kosten sind massiv gestiegen, und die Fertigstellung verzögert sich um mehrere Jahre. Ursprünglich mit 49 Millionen Euro veranschlagt, belaufen sich die geschätzten Gesamtkosten für die Reaktivierung der Bahnstrecke mittlerweile auf 207 Millionen Euro. Besonders der Artenschutz – vor allem für Fledermäuse – hat sowohl zu höheren Ausgaben als auch zu Bauverzögerungen beigetragen.

Die Pläne zur Wiederinbetriebnahme der Deutschen Bahn zwischen Calw und Weil der Stadt/Renningen begannen 2015 mit einer ersten Kostenschätzung von 49 Millionen Euro. Das Land Baden-Württemberg hatte zunächst zugesagt, 50 Prozent der Baukosten zu übernehmen, doch mittlerweise beträgt sein Anteil rund 75 Prozent. Die verbleibenden 25 Prozent werden vom Trägerverein Deutsche Bahn aufgebracht, dem der Landkreis Calw sowie mehrere Kommunen angehören.

Das Vorhaben leidet unter immer neuen Verzögerungen: Statt wie ursprünglich geplant 2018 soll die Strecke nun erst Ende 2025 fertiggestellt werden. Ein zentraler Grund für die Verzögerungen ist der Schutz der heimischen Fledermauspopulationen. In zwei Tunnelröhren wird eine Trennwand eingebaut, um den Tieren einen Lebensraum zu bieten – doch zwei der 18 Fledermausarten konnten sich bisher nur schwer an diese Lösung anpassen. Zudem hat Baden-Württemberg mit dem Landkreis Calw, dem Landkreis Böblingen und den betroffenen Gemeinden vereinbart, die Kosten für die erste Bauphase zu übernehmen. Damit verlagert sich die finanzielle Verantwortung weg vom Bund.

Die Handhabung des Projekts durch das Land ist auf Kritik gestoßen und wird im 53. "Schwarzbuch" des Bundes der Steuerzahler aufgeführt, das jährlich 100 Fälle von Verschwendung öffentlicher Mittel in Deutschland dokumentiert. Baden-Württemberg taucht darin in diesem Jahr gleich elfmal auf.

Die Deutsche Bahn soll nun voraussichtlich Ende 2025 in Betrieb gehen – sieben Jahre später als geplant. Die Kosten sind von 49 auf 207 Millionen Euro angestiegen, wobei die Maßnahmen zum Fledermausschutz eine erhebliche Rolle bei den Verzögerungen spielen. Die Aufnahme in das "Schwarzbuch" unterstreicht die anhaltende Kritik an der finanziellen Steuerung und Umsetzung des Projekts.