Neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March soll Rheintal entlasten
Miriam Albrecht
Neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March soll Rheintal entlasten
Offizieller Baubeginn für neue Güterbahnstrecke zwischen Riegel und March
Mit dem Projekt startet die erste Phase einer deutlich größeren, 90 Kilometer langen Trasse, die die Entlastung der stark frequentierten Rheintalbahn zum Ziel hat. Lokale Behörden begrüßen den Fortschritt und bezeichnen ihn als wichtigen Schritt zur Reduzierung von Lärmbelastung und zur Steigerung der Transportkapazitäten.
Der erste, elf Kilometer lange Abschnitt wird voraussichtlich etwa sechs Jahre Bauzeit in Anspruch nehmen. Nach seiner Fertigstellung wird er Teil eines übergeordneten Güterkorridors sein, der parallel zur Autobahn A5 verläuft und Rotterdam mit Genua verbindet. Das Gesamtprojekt schlägt mit sechs Milliarden Euro zu Buche, wobei 5,2 Milliarden Euro aus Bundesmitteln finanziert werden.
Sobald die neue Strecke voll in Betrieb ist, sollen jährlich rund 50.000 Güterzüge um Freiburg und die Rheintalbahn umgeleitet werden. Dadurch wird auf den bestehenden Gleisen mehr Platz für den Personenverkehr geschaffen. Die Kreisverwaltung Emmendingen betont die Vorteile: Anwohner können mit weniger Lärm und einer höheren Zuverlässigkeit im Schienenverkehr rechnen.
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Der Landkreis setzt sich zudem dafür ein, die Strecke bis nach Offenburg zu verlängern, wo sie an den geplanten Offenburger Tunnel anschließen würde. Diese Erweiterung würde die Rolle der Region im europäischen Güterverkehrsnetz weiter stärken.
Die neue Gütertrasse soll den Schienenverkehr in der Region grundlegend verbessern – durch weniger Lärmemissionen und mehr Kapazitäten für den Personenverkehr. Mit der Unterstützung des Bundes und einem klaren Zeitplan für die Bauarbeiten steht das Projekt vor tiefgreifenden, langfristigen Veränderungen für Güter- und Pendlerverbindungen entlang des Rheintals.
