Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Miriam Albrecht
Chinesische Autohersteller erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch
Chinesische Autohersteller verzeichneten bis 2025 deutliche Zugewinne in Europa und sicherten sich einen bemerkenswerten Anteil an den Neuzulassungen. In 30 europäischen Märkten erreichte ihr kombinierter Marktanteil 6 %, wobei einige Länder noch höhere Werte verzeichneten. Das Wachstum unterstreicht die sich wandelnden Vorlieben der Käufer, während chinesische Marken ihren Absatz über den heimischen Markt hinaus ausweiten.
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Norwegen führte die Entwicklung an: Dort stammten 2025 bereits 13,7 % der neu zugelassenen Pkw von chinesischen Herstellern. Spanien und das Vereinigte Königreich folgten mit 10,2 % bzw. 10,6 % – letztere Zahl getrieben durch die Beliebtheit der Marke MG. Auch Polen und Italien verzeichneten Anteile von knapp über 8 %.
Deutschland bildete jedoch eine Ausnahme. Trotz fast 69.000 in China produzierter Fahrzeuge, die 2025 hierzulande zugelassen wurden, blieb der Marktanteil mit 2,4 % niedrig. Damit lag Deutschland zwar auf Platz vier beim absoluten Volumen, aber auf dem letzten Platz unter den großen Märkten gemessen am prozentualen Anteil. Der Kontrast zu Ländern mit zweistelligen Marktanteilen chinesischer Hersteller war eklatant.
Würde man Volvo – im Besitz des chinesischen Konzerns Geely – mit einbeziehen, läge der gesamte europäische Marktanteil chinesisch geprägter Marken bei 8,4 %. Die Daten spiegeln größere Handelsverschiebungen wider: Die EU-Importe chinesischer Autos stiegen im letzten erfassten Jahr um 8 % auf 22 Milliarden Euro. Deutsche Automobilhersteller wie Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW verteidigten zwar weiterhin ihren Heimatmarkt, doch chinesische Marken drangen andernorts deutlich vor.
Der Aufstieg chinesischer Autohersteller in Europa markiert einen bedeutenden Wandel in der Automobilbranche. Mit Marktanteilen von über 10 % in mehreren Schlüsselmärkten ist ihre Präsenz nun fest etabliert. Der Trend deutet auf anhaltenden Wettbewerb hin, während chinesische Marken ihren Einfluss auf dem Kontinent weiter ausbauen.
