Busse in Deutschland drohen Stillstand durch explodierende Dieselpreise von über 2,10 Euro
Paul Müller
Busse in Deutschland drohen Stillstand durch explodierende Dieselpreise von über 2,10 Euro
Öffentliche Verkehrsbetriebe in Deutschland stehen vor schweren finanziellen Belastungen, da die Kraftstoffkosten Rekordhöhen erreichen. Besonders Busunternehmen in ländlichen Regionen warnen nun, dass Strecken gestrichen oder das Angebot reduziert werden müsste, falls keine zusätzlichen Mittel bereitgestellt werden.
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Die Krise ist das Ergebnis jahrelang steigender Ausgaben: Im März 2026 erreichte der Dieselpreis mit 2,109 Euro pro Liter einen historischen Höchststand – ein Anstieg von etwa 1,30 Euro Anfang 2020.
Die Spritpreise sind seit der COVID-19-Pandemie dramatisch gestiegen. 2020 war Diesel aufgrund der Lockdowns auf rund 1,30 Euro pro Liter gefallen. Doch bereits Ende 2022 stiegen die Preise stark an und lagen zeitweise über 20 Cent über denen von Super E10. Ein kurzer Rückgang 2024 wurde 2025 von weiteren Erhöhungen abgelöst, nachdem die höhere CO₂-Steuer in Kraft trat. Der jüngste Preisschub erfolgte im März 2026, ausgelöst durch den Iran-Konflikt, Spannungen im Nahen Osten und steigende Rohölpreise. Innerhalb weniger Tage kletterte der Dieselpreis um über 10 Cent und überholte damit Super E10.
Busbetriebe verzeichnen nun monatliche Mehrkosten im sechsstelligen Bereich. Yvonne Hüneburg, Geschäftsführerin des Landesverbands Baden-Württembergischer Omnibusunternehmer (WBO), warnte, dass kleinere Unternehmen unter der Last zusammenbrechen könnten. Sowohl der WBO als auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) prognostizieren Einschnitte im Angebot, vor allem in ländlichen Gebieten, wo viele Strecken kaum rentabel sind.
Alexander Möller, Geschäftsführer Öffentlicher Verkehr beim VDV, betonte, dass die Branche weitere finanzielle Belastungen nicht mehr auffangen könne. Er forderte Bund und Länder auf, die Dienste zu stabilisieren und die Ticketpreise bezahlbar zu halten. Gleichzeitig gibt es weiterhin Streit über die Finanzierung: Die Länder verlangen vom Bund 14 Milliarden Euro zusätzlich bis 2031, um das aktuelle Verkehrsangebot aufrechtzuerhalten.
Ohne schnelle Hilfen könnten in ganz Deutschland Buslinien reduziert oder ganz eingestellt werden. Die Betreiber machen deutlich, dass die explodierenden Spritkosten die Stabilität der lokalen Verkehrsnetze gefährden. Nun hängt es von den Regierungen ab, ob sie mit den notwendigen finanziellen Mitteln eingreifen.
